灌缝胶，沥青灌缝胶，公路灌缝胶，路面灌缝胶，灌缝胶厂家生产厂家电话：15092836655/18254866996--李经理缝隙的存在会造成道路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，最终将严重影响行车的平稳性和安全性，并
且会大大降低路面的使用寿命。对高等级公路进行预防性养护，可有效延长路面的使用寿命，并保证其始终具有
良好的使用性能，大大降低路面的总体养护成本。
1 裂缝的类型及产生的原因
1.1 荷载裂缝
半刚性路面结构性破坏裂缝，主要是由于行车荷载引起的。在车轮荷载作用下，半刚性基层的底部产生拉应
力，当大于半刚性基层的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂。在拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强
度时，其基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，使沥青混凝土路
面产生开裂破坏。
1.2 温度裂缝
沥青面层上的非荷载裂缝主要是温度裂缝。在寒冷的地区，沥青面层表面和底部的温度相比，始终有温度差
，沥青面层愈厚，表面温度与底面温度差愈大。沥青面层表面产生的温度收缩应力一旦超过沥青面层某一薄弱点
（或面）的混合料的抗拉强度，面层的表面就首先开裂，这也就是沥青面层温度开裂首先从表面开始的原因。另
一种是温度疲劳裂缝，随着沥青面层表面温度的大幅度变化，白天与夜间温差较大，即使在夏天，由于骤降暴雨
，路面的表面温度在短时间内也会急剧下降，使沥青面层表面产生较大的温度收缩应力，这种温度应力在反复作
用下使沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝。这两种温度作用，都使裂缝从面层表面开始逐渐向下延伸，形成
对应裂缝。
1.3 沉降裂缝
由于不均匀沉降而引起的，主要出现桥涵两端，就是我们平时常说的桥涵头跳车，由于桥涵是刚性的而路面
基层、底基层是半刚性的，因此沉降裂缝是不可避免的，我们在施工时只能减轻裂缝的程度。
1.4 施工裂缝
施工裂缝也叫工作缝，是施工时引起的裂缝。要减少工作缝施工时应尽量采用大型拌和站和较为先进的摊铺
机，能连续作业尽量连续作业。
2 道路密封胶灌缝处理
2.1 道路密封胶特性
道路密封胶是含沥青的人工合成胶，渗透性好，结合力强。优于传统沥青灌缝。
2.2 道路密封胶的材料、施工工艺及要求
（1）材料
道路密封胶粘度（沥青标准粘度计）C25.3＝12～45 （s）
针对度 （100g，25，55）=80～200（0.1mm）与矿料的粘附性、裹复面积≥2/3.
（2）清缝
对于在缝宽6mm以内的裂缝，宜将缝隙刷扫干净，并用空压机吹去尘土。缝宽在6mm以上的应剔除缝内杂物和
松动的缝隙边缘或沿裂缝开槽后，再用空压机吹干净，开槽深度不宜大于1cm.
（3）灌缝
用机器把道路密封胶压人缝槽灌满，有坡度的裂缝，应从高处往下灌，并用细砂洒在道路密封胶表面，使其
加速吸附控制流淌。槽缝渗漏部位应尽量用道路密封胶灌满，灌满完成后在道路密封胶上轻洒少量砂即可开放交
通。灌缝效果要求做到饱满、平顺、整洁和美观，对于宽度在6mm以上的宽缝，先用道路密封胶灌一次底，然后
将砂轻轻使砂面平顺。对于宽度在6mm以下的裂缝，用道路密封胶间隔分多次灌注，间隔时间长一点。道路密封
胶与缝壁吸附形成丝网，再次灌人下渗的阻力就会增大。经多次灌注，可以将裂缝灌满。
（4）施工程序
1 选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度100m左右。
2按流水线作业，清缝、灌缝、洒砂、补缝，清扫一条龙。不露灌，各部工序协同作业，循环监禁。
3 施工监理人员检查灌缝效果，保证所有灌缝达到质量要求。
4 灌好一段，验收一段，检查合格，才能转到下一个作业段。
使用效果
采用道路密封胶处理过的裂缝，经过一年的时间，质量比较稳定，在对广靖高速公路、南京长江二桥和328
国道密封胶修补带进行了抽查的基础上，我们发现采用半幅封闭施工方式处理的横缝效果都很好。
结论
（1）灌缝效果好，能够做到饱满、平顺、整洁和美观；
（2）便于小型机械和人工施工；
（3）施工方法简单，易于操作和掌握；
（4）施工成本低。
